现代的院落空间发展，不但是院落内部的尺度变大，整个城市空间已经不是步行的空间尺度了。大量的机动车进入城市及其院落空间，定然要在铝艺别墅庭院门设计上为车流通行提供便利。
现代院落铝大门是整个入口空间交通的枢纽，是人行和车流的汇集地，大门既要让各条流线通畅经过，还需要他们之间相互不影响。一般穿过大门主体的流线包括了人行、非机动车流以及机动车流，这些流线的穿行方式和速度各不相同，应当对交通进行梳理。
根据人行、车流的不同特点，以及使用时间上的差异，大门建筑一般设置三条流线。一条是人行流线，一条是车型流线，还有一条是供夜间少量的人行流线。
车流进出门除了控制车辆的进出以外，还可以用于应对集中的人行集散。
根据以上的条件可以获得大体的车流宽度，有些院落空间的铝艺别墅庭院门会有大的货运车辆进出，如一些厂区大门，也同时要考虑到大门的净高。如果高度难于预计，可以考虑使用“柱”式大门的形式，不设计顶盖。
人行的进出只要考虑少量的人行进出问题（大量的人行出入根据上节由车行出入口集中解决），一般这个出入口包括了人行和自行车的通行，考虑到手推自行车经过大门的尺度，宽度不宜过窄。
另一方面则是夜间的人行通行，自动门还未普及的时候，夜间有人如需要经过铝艺别墅庭院门，会迫使值班人员出到室外开启铝大门，这在寒冬或气候条件不好的地区不利于值班人员的休息，因此会在传达或警卫室直接设置大门让人直接从室内通过。同时为了减少通行人员对警卫传达室的干扰，设计时会尽量减少人行穿行的路程。
